Ozon и «Магнит» внедрили ЭТрН: какая электронная подпись нужна поставщику
Ozon и «Магнит» уже перевели транспортный документооборот на электронный формат до 1 сентября 2026. Разбираемся, какая КЭП нужна отправителю, перевозчику и получателю для подписания ЭТрН.
Крупнейшие ретейлеры уже работают с ЭТрН
С 1 сентября 2026 года электронная подпись для ЭТрН стала обязательным требованием для каждой стороны грузоперевозки. Ведущие ретейлеры и маркетплейсы уже завершили перестройку документооборота, тогда как часть компаний ещё только финализирует переход. Ozon совместно с Контуром перевёл на цифровой формат половину перевозок между своими логистическими объектами, а сеть «Магнит» за две недели пилотного проекта подключила более 90 поставщиков. Для участников их цепочек поставок КЭП сегодня — не перспектива, а насущная рабочая потребность.
Как Ozon внедрил электронные перевозочные документы
Совместный с Контур.Диадок проект маркетплейса был запущен ещё в июне 2025 года. К началу 2026 года в цифровом виде оформлялась уже половина перевозок по сети из более чем 200 логистических объектов по всей стране. Ежедневно через сервис «Вози Ozon» проходит более 4 500 рейсов — и по каждому закрывающие документы подписываются без единой бумаги.
Логистический оператор NATCAR — один из ключевых партнёров маркетплейса — с начала внедрения сформировал свыше 7 000 накладных в цифровом виде. Компания приступила к подготовке примерно за год до того, как норма приобрела силу закона. Параллельно к работе с цифровыми перевозочными документами (ЭПД) готовились порядка 8 000 экспедиторских компаний.
Масштаб задачи понятен из цифр: Ozon ежедневно обрабатывает около 9 млн заказов, доставляет товары 130 млн жителей страны и насчитывает свыше 69 млн активных покупателей. При такой нагрузке безбумажный документооборот — это в первую очередь операционная устойчивость, а не формальное следование требованиям регулятора.
С технической точки зрения схема выглядит так: водители визируют документы в мобильном приложении, диспетчеры — в браузере. Начать можно с веб-доступа, а затем — по мере готовности — подключить интеграцию с учётной системой. Именно по такому пути пошёл NATCAR: тестирование на собственном автопарке, затем полноценная работа в сервисе «Вози Ozon», следующий этап — привлечение сторонних перевозчиков.
«Магнит»: 90 поставщиков за две недели пилота
В конце июля 2026 года «Магнит» совместно с Контуром запустил пилотный проект. Контрагенты приступили к оформлению и подписанию накладных при поставке товаров в распределительные центры и магазины розничной сети. После приёмки груза «Магнит» визирует документ в статусе грузополучателя. За первые две недели к платформе подключились более 90 участников, и сеть намерена наращивать темп присоединения контрагентов.
Для поставщиков важен ключевой момент: архитектура системы гибкая. Отправитель вправе работать через любого оператора ЭДО — не обязательно того же, что использует «Магнит». Контур создал специализированные интеграционные коннекторы для корректной передачи документов между платформами разных операторов. Именно это устраняет один из главных барьеров для небольших и средних участников рынка.
Кому нужна электронная подпись для ЭТрН: участники и их роли
Понять, кому требуется электронная подпись для ЭТрН, проще всего через трёх участников каждой перевозки — отправителя, перевозчика и получателя. Каждый из них подписывает свою часть накладной, и у каждого должна быть КЭП. Когда документ подписывает не руководитель, а уполномоченный сотрудник, дополнительно потребуется машиночитаемая доверенность (МЧД) от компании.
| Участник | Что подписывает | Нужная подпись |
|---|---|---|
| Грузоотправитель (поставщик) | Данные об отправке — формирует и подписывает накладную при отгрузке | Квалифицированная подпись руководителя / ИП или сертификат сотрудника + МЧД |
| Перевозчик (водитель или диспетчер) | Подтверждение приёма груза и факта перевозки | КЭП перевозчика или квалифицированный сертификат сотрудника + МЧД |
| Грузополучатель (ретейлер, склад) | Подтверждение получения груза — третий раздел накладной | КЭП руководителя или личный сертификат уполномоченного сотрудника + МЧД |
Помимо транспортной накладной в периметр системы входят и другие документы: заказы-заявки, экспедиторские расписки и поручения, путевые листы. По каждому из них каждый участник обязан проставить КЭП.
Что сделать поставщику и перевозчику до 1 сентября 2026
Поставщикам розничных сетей и организаторам грузоперевозок для маркетплейсов необходимо завершить подготовку к обязательным цифровым перевозочным документам прямо сейчас. Практический порядок действий:
- Оформите КЭП. Руководители и ИП получают её через удостоверяющий центр ФНС или аккредитованных доверенных лиц. Сотрудникам-подписантам понадобится личный сертификат физлица плюс МЧД от организации.
- Выберите оператора ЭДО с поддержкой транспортного документооборота и роуминга — это позволит обмениваться накладными с контрагентами, работающими в другой системе, без технических препятствий.
- Подготовьте рабочие места. На старте достаточно веб-интерфейса без интеграции с учётной системой: водители работают через мобильное приложение, диспетчеры — в браузере. Такой подход позволяет запуститься без промедления.
- Проведите обучение персонала. Практика NATCAR подтверждает: поэтапное внедрение укладывается в несколько недель. Удобнее всего стартовать с собственного автопарка или одной группы поставок, затем последовательно расширять охват.
Главный урок из опыта Ozon и «Магнита»: ждать полной автоматизации необязательно. Достаточно получить КЭП и провести несколько пробных отгрузок в цифровом формате.
Частые вопросы
Можно ли подписать ЭТрН неквалифицированной или простой электронной подписью?
Нет. В грузоперевозках для юридически значимого оборота документов обязательна квалифицированная электронная подпись (КЭП). Неквалифицированная и простая ЭП не обладают необходимой правовой силой: транспортная накладная, завизированная ими, не признаётся действительной.
Водителю нужна своя личная КЭП?
Водитель выступает представителем компании-перевозчика и подписывает документы с помощью личного сертификата физлица и МЧД от работодателя. В системе Ozon водители используют мобильное приложение — права доступа и полномочия назначает сама транспортная компания.
Что делать, если поставщик и ретейлер пользуются разными системами ЭДО?
Различие в сервисах не является препятствием. В рамках проекта «Магнита» отправитель вправе работать в любой системе ЭДО: накладные передаются через интеграционные коннекторы между платформами разных операторов. Единственное условие — оператор отправителя должен поддерживать формат транспортных накладных и роуминг.
Что будет, если не успеть перейти на ЭТрН до 1 сентября 2026 года?
С 1 сентября 2026 года цифровой формат перевозочных и экспедиторских документов закреплён законом как обязательный. Крупные сети и маркетплейсы уже адаптировали инфраструктуру под новые правила: компании без квалифицированной подписи не смогут корректно оформить отгрузку и рискуют оказаться за пределами цепочек поставок партнёров, перешедших на безбумажный оборот.
Итог
Ozon и «Магнит» доказали: переход на электронные накладные реально работает в промышленных масштабах. Для поставщиков и перевозчиков это означает одно: период подготовки завершён. Первый и обязательный шаг — оформить КЭП для сотрудников, уполномоченных подписывать ЭТрН от имени компании.
Удостоверяющий центр Контура оформляет квалифицированные сертификаты для руководителей, ИП и сотрудников-подписантов — как при личном визите, так и дистанционно. Если сертификат уже есть, убедитесь, что он подходит для транспортного ЭДО, и при необходимости подготовьте МЧД для уполномоченных сотрудников.
